Di Lucas Compan

Come Ric Barnes e James Sanders dissero: ”Ogni grande città è, certamente, in un certo senso anche una grande storia. La città di New York, senza uguali per dimensioni, grandezza e complessità, ha generato, nel corso della sua storia turbolenta e spettacolare, una storia che non è nulla di un’epopea urbana tanto ricca di gente, drammaticamente tracciata e profondamente commovente come qualsiasi grande fiction.”

La Città Del Desiderio | 1880 - 1942

Astoria Park

La piscine ad Astoria Park (1940). Astoria Park nel Queens, è dotato di una delle strutture per il nuoto più popolari nel paese, che è anche la più antica e più grande piscina di New York City. Progettata dal Commissario per i Parchi Robert Moses, la piscina è di 5059 metri quadrati e misura 100 metri in lunghezza. Harry Hopkins, l’amministratore della Works Progress Administration (WPA), che si è occupato dei lavori per costruire la piscina, l’ha descritta come “La più bella del mondo.” Secondo NYC Parks, avevano detto che doveva essere la “più grande” delle undici piscine che Moses intendeva installare in tutta la città nell’estate del 1936---probabilmente perché forniva la miglior vista del Triborough Bridge, che fu completato nello stesso anno.

Ponte di Brooklyn

Gli operai al Ponte di Brooklyn (1914). Il Ponte di Brooklyn aprì al pubblico il 24 Maggio 1883, collegando Manhattan e Brooklyn per la prima volta. Soprannominato “l’Ottava Meraviglia del Mondo”, i primi visitatori osservavano le immense torri di granito e gli spessi cavi d’acciaio, per non parlare delle sue vedute a volo d’uccello. Il ponte, che ha richiesto 14 anni e circa 15 milioni di dollari per essere completato, rimane tra le principali attrazioni turistiche di New York e una strada trafficata per i pendolari. Brooklyn non entrò a far parte di New York fino al 1898, a seguito di un referendum dove vi passo per soli 277 voti (su oltre 129000 pronostici).

Facciamo una pausa e guardiamo un bellissimo breve video

Grand Central Terminal

L’atrio principale del Grand Central Terminal (1923). Il fumo all’interno è dovuto alle sigarette . ad un certo punto, il soffitto fu completamente coperto da una macchia scura. Si formò in oltre 100 anni di sporco e soprattutto, come il risultato di decenni di fumo nel terminal. Marjorie Anders della MTA spiega: “La sporcizia rimanente è una combinazione di nicotina catramosa di milioni di sigarette, sigari e pipe consumate un tempo nel Terminal da generazioni di viaggiatori e della fuliggine e polvere che si è attacata. Fu vietato fumare al Grand Central Terminal il 30 Marzo 2003, nello stesso tempo in cui il divieto entrò in vigore in tutta la città.”

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